La determinación del tipo de material de las piezas de plástico en el exterior de los automóviles se puede lograr mediante un enfoque integral, que incluye la observación de la apariencia y la textura, la comprensión del posicionamiento del vehículo y la combinación de la función de los componentes con métodos de prueba profesionales. Los diferentes materiales presentan diferencias significativas en brillo, peso, sonido y textura.
Juicio preliminar mediante observación sensorial
Acero/Metal: Superficie lisa y plana con un brillo metálico distintivo; produce un sonido nítido y resonante cuando se golpea; se siente pesado.
Aleación de aluminio: brillo brillante y suave; textura fina; relativamente ligero; Produce un sonido más sordo cuando se golpea que el acero.
Fibra de carbono: presenta una textura tejida única con una estructura entretejida regularmente; duro pero liviano; un sello típico de los vehículos de alto-rendimiento.
Plásticos reforzados (p. ej., ABS, PP, PC):
Resina ABS: Comúnmente utilizada en parachoques y paneles de carrocería; tiene un buen brillo superficial, dureza moderada y fuerte resistencia al impacto.
Policarbonato (PC): Utilizado principalmente en luces y ventanas; alta transparencia; fuerte resistencia al impacto; No se rompe fácilmente.
Polipropileno (PP): comúnmente utilizado en piezas interiores, tiene un tacto suave y buena resistencia al calor, pero su resistencia a la intemperie es relativamente baja.
Análisis basado en el posicionamiento del vehículo y el uso de componentes:
Automóviles familiares comunes: utilizan principalmente placas de acero con bajo contenido de -carbono + plástico ABS/PP, con costos controlables, que satisfacen las necesidades de uso diario.
Modelos de gama media-a-alta- (p. ej., Audi, NIO): componentes como la parrilla delantera y los guardabarros pueden utilizar aleación de aluminio o aleación de PC/ABS, equilibrando el peso ligero y la resistencia a la corrosión.
Vehículos de nueva energía inteligente: las parrillas iluminadas y los módulos frontales-inteligentes a menudo utilizan materiales de alta-transmitancia, como M-PMMA y PC, que respaldan las funciones de interacción de iluminación.
SUV resistentes (p. ej., Hummer H2): las áreas-propensas a impactos, como el capó, utilizan plásticos reforzados para mejorar la resistencia a los rayones y a los impactos.
